BMC Велосипед трековый BMC Trackmachine TR01 MICHE Pistard

Рама — Aerodynamic 01 Premium Carbon с фирменной технологией Vmax Aero: каждая труба спрофилирована под минимальное сопротивление на трековых скоростях. Вилка — карбоновая Hinge-Fork с интегрированной конструкцией, продолжающей аэродинамическую логику рамы. Дропауты — стальные, сменные, с горизонтальной фиксирующей регулировкой: натяжение цепи выставляется точно и надёжно держится под трековыми мощностями.

Главная инженерная особенность — модульная система посадки P2P. Вынос регулируется по длине и высоте, сохраняя при этом высокую жёсткость и чёткость управления, а интегрированный подседельный штырь предлагает четыре варианта крепления замка седла. На треке посадка решает всё, и P2P позволяет выставить позицию с точностью, которую обычно дают только индивидуальные решения. Руль — шоссейного типа FSA Gossamer Compact шириной 40 см, седло — Fizik Antares R5.

Привод — трековая классика на компонентах Miche: шатуны Pista Primato 170 мм со звездой 49 зубьев под резьбовую каретку BSA и трековая втулочная звезда 15T. Фиксированная передача 49x15 — универсальная стартовая точка для темповых дисциплин и тренировок; звёзды меняются под конкретную гонку за минуты. Тормозов нет — как и положено трековому велосипеду.

Колёса — Miche Pistard, проверенный трековый комплект, обутый в легендарные Vittoria Pista 700x23 — резину, на которой выиграно бессчётное количество трековых титулов. Размеры — S, M и L. Гарантия — 2 года. Как обычно для гоночной техники, отдельные компоненты в течение сезона могут заменяться поставщиком на аналоги того же уровня — финальную комплектацию подтверждаем при заказе.

Стоит понимать: Trackmachine TR01 — узкоспециализированный снаряд. Он не для города и не для шоссе — он для деревянного или бетонного овала, где аэродинамика Vmax, жёсткость Premium Carbon и точная подгонка посадки P2P конвертируются в десятые доли секунды на круге. В России трековые велосипеды такого уровня в свободной продаже появляются нечасто: если вы выступаете или планируете выступать — это возможность получить машину уровня национальной сборной без долгого ожидания под заказ из Европы.

Обслуживание трекового велосипеда — отдельное удовольствие для механика: здесь нет переключателей, тросов и гидравлики, весь уход сводится к чистоте цепи, контролю натяжения и состоянию каретки BSA — самого ремонтопригодного стандарта из существующих. Привод Miche легко перестраивается: трековые звёзды и втулочные шестерни этой марки распространены и взаимозаменяемы, так что подобрать передачу под гит, темповую гонку или зимние тренировки на станке — вопрос пары недорогих деталей. Совет по выбору: если вы только переходите на трек с шоссе, начните со стоковой передачи 49x15 и штатной посадки, а уже после первых тренировок используйте диапазоны регулировок P2P — разница между «просто ехать» и «ехать быстро» на треке почти всегда кроется в посадке.